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di  Silvio Rossi

Roma – A poche settimane dal Giubileo della Misericordia, la rete dei trasporti romana sta dimostrando tutta la sua inadeguatezza non solo agli eventi straordinari, ma anche all’ordinaria amministrazione. Una rete metro ferrotranviaria che fa acqua da tutte le parti.

Le ferrovie concesse Roma Lido e Roma Montebello, quotidianamente, vedono interruzioni e soppressione di corse, la ferrovia termini giardinetti è stata ridotta a Centocelle, con appesantimento del traffico sulla Casilina, non adeguatamente compensato dall’apertura della Metro C, che finché non raggiungerà San Giovanni, va a infrangersi contro l’inadeguatezza delle linee bus che dovrebbero (il condizionale è d’obbligo) garantire il trasbordo verso il resto della rete.

Anche le linee storiche della metropolitana, però, stanno dimostrando l’usura dovuta al continuo sovraffollamento della struttura. Spesso, troppo spesso, inconvenienti costringono i cittadini romani a dover cercare mezzi alternativi, per gli spostamenti cittadini.

Anche oggi, quaranta giorni prima del giubileo, la linea A della metropolitana ha ceduto. Per “inconvenienti tecnici”, così come appare scritto sul sito di Atac (è crollata una parte del controsoffitto nella stazione Spagna), le corse sono sospese nel tratto tra Ottaviano e Manzoni. In pratica, in tutto il centro storico, dal quartiere Prati fino a San Giovanni, la metropolitana è sostituita da servizi bus, che hanno una capienza decisamente minore e un tempo di percorrenza infinitamente maggiore rispetto ai treni.

La dichiarazione, solo apparentemente rassicurante: "Non ci sono state conseguenze di nessun tipo per i passeggeri – spiegano da Atac – e le operazioni sono state svolte in piena sicurezza. I tecnici Atac sono intervenuti immediatamente per ripristinare la linea. E' stato attivato un servizio sostitutivo di superficie nel tratto fra San Giovanni e Ottaviano", non diminuisce la gravità del problema. Sarebbe stato solo parzialmente accettabile, se contemporaneamente sulle altre linee non si fossero verificati gli altri problemi, come i passeggeri costretti a percorrere tratti di binari a piedi, treni che camminano con la porta non chiusa, e altri.

Quello odierno non è «un incidente», ma «l’ennesimo incidente» del trasporto pubblico romano. Una continua litania di disagi che non è più sopportabile per chi, dovendosi recare al lavoro, è costretto a continui ritardi, inaccettabili in una metropoli moderna.

Ci chiediamo come l’assessore Esposito pensa di affrontare questa situazione, che non è tollerabile, e rischia di dequalificare la capitale italiana davanti agli occhi del resto del mondo.

Alberto De Marchis

Ancora guai per la metro di Roma, dopo gli scioperi selvaggi e i guasti a ripetizione di alcune settimane fa. Oggi è arrivato un black out e il servizio della linea B è rimasto fermo per circa 25 minuti, dalle 13.15 alle 13.40. Sulla linea A, si sono fermati degli ascensori e alcune scale mobili. Atac ha istituito una commissione interna d'indagine, che collaborera' con le competenti autorita' di polizia giudiziaria, per individuare in brevissimo tempo le cause del black out. Da una prima ricostruzione effettuata dai tecnici, l'interruzione elettrica di questa mattina sarebbe infatti la conseguenza dell'ingente furto di rame avvenuto nei giorni scorsi nei pressi della stazione di San Paolo e di un ulteriore furto di rame, su cui sono in corso indagini per le singolari modalita' con cui e' stato effettuato, nella tratta di linea tra Marconi ed Eur Fermi. Durante l'interruzione e' stato attivato un servizio di bus sostitutivi e l'assistenza clienti. Le due linee metro, ora stanno funzionando regolarmente ma nel corso della giornata potrebbero verificarsi interruzioni negli impianti di risalita (scale mobili, ascensori e montascale) e nei sistemi di informazione al pubblico come fonia e display.