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Angelo Parca
La Giunta Polverini ha dato il via libera al piano di finanziamento per la realizzazione di parcheggi urbani nei Comuni del Lazio. Si tratta complessivamente di 18,7 milioni di euro per i progetti presentati dalle varie amministrazioni. ''Questo provvedimento – afferma l'assessore regionale alla Mobilità e al Tpl Francesco Lollobrigida – è stato pensato nell'ottica di supportare i Comuni nella realizzazione di parcheggi urbani che permettano di contribuire al miglioramento della qualità della vita dei cittadini, decongestionando il traffico di mezzi privati ove questo rappresenti un problema per conformazione urbana e densità di popolazione. Interventi – conclude l'assessore – che contestualmente daranno maggiore impulso alle economie locali e del territorio regionale, agevolando gli spostamenti e il raggiungimento dei centri di interesse turistico e commerciale''. Dell’importo complessivo il 50 per cento è stato riservato ai Comuni con meno di 5.000 abitanti e il restante 50 per cento a quelli con oltre 5.000 anime. Questo significa che i Comuni più piccoli in proporzione trarranno dal finanziamento regionale un beneficio maggiore rispetto ai Comuni più grandi. Nel Lazio i Comuni sono 378 di cui 167 con meno di 5.000 abitanti (dati Istat 2010) e i restanti 211 con oltre 5.000 anime. Immaginando che ognuno dei singoli Comuni con popolazione inferiore a 5.000 abitanti presentasse un progetto finalizzato ad ottenere il finanziamento regionale, la somma massima che potrebbe ottenere sarebbe di circa 56 mia euro. Mentre applicando lo stesso discorso per i Comuni più grandi il tetto massimo per singola amministrazione risulterebbe di circa 44 mila euro. Una grande opportunità, quindi, per le piccole cittadine che come per esempio Nemi, si trovano da anni a cercare di risolvere il problema parcheggi. E che potranno sicuramente fare riferimento a questo finanziamento per reperire gran parte dei fondi necessari a risolvere definitivamente il problema. Viceversa, i grandi centri in cui realizzare un parcheggio può costare anche qualche milione di euro, almeno per cercare di risolvere in parte i problemi relativi la decongestione del traffico, non trarranno dal finanziamento gli stessi “effetti benefici” riservati per le piccole comunità. Quale, dunque, il criterio ripartitorio adottato dalla Giunta? guardare ai più piccoli?
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