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Redazione
Frosinone – Raggiungere Roma in treno da Frosinone in 37 minuti (28 in meno rispetto all’orario attuale) e in 70 (31 minuti prima rispetto ad oggi) da Cassino, segnare un +35% di posti a sedere per gli utenti della provincia di Roma: il tutto senza realizzare nuove opere.
Sono questi alcuni dei risultati del progetto di integrazione tra la linea tradizionale e quella ad Alta Velocità formulato da “Roma Cassino Express”, associazione di pendolari attiva sulla linea ferroviaria Roma-Cassino. Risultati che riguardano, assieme all’Autostrada A1, l’infrastruttura territoriale più importante della nostro territorio, e che sono stati presentati nel corso di una conferenza stampa tenutasi a Frosinone lo scorso Sabato 7 Febbraio.
L’idea di base è quella di utilizzare la linea AV Roma-Napoli anche per il traffico regionale: i treni da e per Cassino utilizzerebbero l’interconnessione tra AV e FL6 esistente a Sgurgola per bypassare la tratta finale della linea storica oggi particolarmente congestionata.
L’associazione Roma-Cassino Express, con la collaborazione di professionalità di tipo economico ed ingegneristico, ha analizzato il progetto definendo i livelli di servizio, individuando delle tabelle orarie di massima, valutando i tempi di percorrenza e l’offerta posti, offrendo sia una Stima del costo per l’acquisto/noleggio dei nuovi treni AV con segnalamento ERTMS che di quelli di esercizio (pedaggio per l’accesso alle infrastrutture, costi per manutenzione e personale).
La coesistenza di Treni Alta Velocità in regime di mercato libero con treni regionali già avviene in Italia sulle linee Arezzo Firenze e Roma-Orte, oltre che in Spagna, Gran Bretagna e Germania. L’associazione Roma-Cassino Express, nel proprio progetto, stima che lo stesso risultato si potrebbe raggiungere sulla Roma-Cassino ad un costo di 11,1 M€ l’anno in più di quanto speso oggi dalla Regione Lazio. A fronte di tale incremento di costo, circa il 3% dell’importo dell’intero Contratto di Servizio, si otterrebbe una vera e propria svolta per la vita delle 46.000 persone che giornalmente si muovono su questa infrastruttura, ma si avrebbe anche una opportunità straordinaria di rilancio per il basso Lazio che diverrebbe attrattivo per residenti e imprese nuove o relegate oggi nella periferia romana.
"Il Piano Mobilità del Lazio che la regione dopo oltre 30 anni sta elaborando dovrà tenere conto anche del progetto di utilizzo della linea TAV per la linea Cassino-Roma studiato dall'associazione di pendolari Roma-Cassino Express.- Queste le dichiarazioni di Daniela Bianchi, consigliera regionale del gruppo PD Lazio.
-Il progetto dell'associazione, presentato nei giorni scorsi, prevede un aumento del 35% dei posti disponibili per i passeggeri delle provincia di Roma e la riduzione dei tempi di percorrenza che per la tratta Frosinone-Roma sarebbero di soli 37 minuti e per il tragitto
Cassino-Roma di soli 70 minuti. Una proposta molto dettagliata, per la quale l'associazione Roma-Cassino Express ha fatto richiesta di essere ascoltata dalla commissione competente. Insieme al collega Mauro Buschini, come consiglieri del PD, raccogliamo questa loro sollecitazione e chiediamo al presidente della commissione Mobilità del Consiglio Regionale Enrico Panunzi di fissare al più presto un’audizione sul tema. Alla richiesta si è unito anche il consigliere regionale del gruppo PD Simone Lupi, lasciando intendere che il tema dei trasporti regionali sulla linea FR6 coinvolge non solo la provincia di Frosinone ma anche quella di Roma.– La mobilità è un diritto che va garantito ad ogni cittadino del Lazio – riprende la Consigliera Bianchi – e per farlo dobbiamo lavorare ad un modello di trasporto che punti soprattutto su nuove infrastrutture e sull’uso migliore di quelle esistenti. La Regione guidata da Zingaretti sta facendo molto per la mobilità, tornando ad investire in nuovi treni e riorganizzando orari e corse, raccogliendo anche i suggerimenti delle associazioni di pendolari. Con l’ordine del giorno a mia firma approvato lo scorso 30 dicembre abbiamo introdotto proprio questo tema, inserendo la linea FR6 Cassino-Roma tra le infrastrutture strategiche per l’economia e lo sviluppo del Lazio. Ora è arrivato il momento di applicare questo indirizzo, iniziando a ragionare di progetti, con finanziamenti e tempi di realizzazione precisi". Conclude la consigliera.
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